LOS PUENTES:
CLASIFICACIÓN
Los
puentes son estructuras que los seres humanos han ido construyendo a lo largo
de los tiempos para superar las diferentes barreras naturales con las que se
han encontrado y poder transportar así sus mercancías, permitir la circulación
de las gentes y trasladar sustancias de un sitio a otro.
Dependiendo el uso que se les dé, algunos de
ellos reciben nombres particulares, como acueductos,
cuando se emplean para la conducción del agua, viaductos,
si soportan el paso de carreteras y vías férreas, y pasarelas,
están destinados exclusivamente a la circulación de personas.
Acueductos
Viaductos
Pasarelas
Las
características de los puentes están ligadas a las de los materiales con los
que se construyen:
· Los
puentes de madera,
aunque son rápidos de construir y de bajo coste, son poco resistentes y
duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes atmosféricos, como la lluvia
y el viento, por lo que requieren un mantenimiento continuado y costoso. Su
bajo coste (debido a la abundancia de madera, sobre todo en la antigüedad) y la
facilidad para labrar la madera pueden explicar que los primeros puentes
construidos fueran de madera.
· Los
puentes de piedra,
de los que los romanos fueron grandes constructores, son tremendamente
resistentes, compactos y duraderos, aunque en la actualidad su construcción es
muy costosa. Los cuidados necesarios para su mantenimiento son escasos, ya que
resisten muy bien los agentes climáticos. Desde el hombre consiguió dominar la
técnica del arco este tipo de puentes dominó durante siglos. Sólo la revolución
industrial con las nacientes técnicas de construcción con hierro pudo
amortiguar este dominio.
· Los
puentes metálicos
son muy versátiles, permiten diseños de grandes luces, se construyen con
rapidez, pero son caros de construir y además están sometidos a la acción
corrosiva, tanto de los agentes atmosféricos como de los gases y humos de las
fábricas y ciudades, lo que supone un mantenimiento caro. El primer puente
metálico fue construido en hierro en Coolbrookdale
(Inglaterra)
· Los
puentes de hormigón
armado son de montaje rápido, ya que admiten en muchas ocasiones
elementos prefabricados, son resistentes, permiten superar luces mayores que
los puentes de piedra, aunque menores que los de hierro, y tienen unos gastos
de mantenimiento muy escasos, ya que son muy resistentes a la acción de los
agentes atmosféricos
Básicamente,
las formas que adoptan los puentes son tres, que, por otra parte, están
directamente relacionadas con los esfuerzos que soportan sus elementos
constructivos. Estas configuraciones son:
· Puentes
de viga.
Están formados fundamentalmente por elementos horizontales que se apoyan en sus
extremos sobre soportes o pilares. Mientras que la fuerza que se transmite a
través de los pilares es vertical y hacia abajo y, por lo tanto, éstos se ven
sometidos a esfuerzos de compresión, las vigas o elementos horizontales tienden
a flexionarse como consecuencia de las cargas que soportan. El esfuerzo de
flexión supone una compresión en la zona superior de las vigas y una tracción
en la inferior
· Puentes de arco. Están constituidos básicamente por una sección
curvada hacia arriba que se apoya en unos soportes o estribos y que abarca una
luz o espacio vacío. En ciertas ocasiones el arco es el que soporta el tablero
(arco
bajo tablero) del puente sobre el que se circula, mediante una serie de
soportes auxiliares, mientras que en otras de él es del que pende el tablero (arco
sobre tablero) mediante la utilización de tirantes. La sección curvada del
puente está siempre sometida a esfuerzos de compresión, igual que los soportes,
tanto del arco como los auxiliares que sustentan el tablero. Los tirantes
soportan esfuerzos de tracción.
Sobre
Tablero
Bajo Tablero
· Puentes
colgantes.
Están formados por un tablero por el que se circula, que pende, mediante un
gran número de tirantes, de dos grandes cables que forman sendas catenarias y que están anclados en los extremos
del puente y sujetos por grandes torres de hormigón o acero. Con excepción de
las torres o pilares que soportan los grandes cables portantes y que están
sometidos a esfuerzos de compresión, los demás elementos del puente, es decir,
cables y tirantes, están sometidos a esfuerzos de tracción.
En ménsula (Puente Rosario-Victoria), trabaja a tracción
en la zona superior de la estructura y compresión en la inferior. Los puentes
atirantados (foto) son una derivación de este estilo
Atirantado
"Puente del amor", Taiwán. Su tablero está suspendido de uno o varios pilones
centrales mediante obenques.
Apuntalado
(Puente General Hertzog) compuesto de elementos conectados con tensión,
compresión o ambos
Puentes decorativos y ceremoniales
Para crear una
imagen bella, algunos puentes son construidos mucho más altos de lo necesario.
Este tipo, frecuentemente encontrado en jardines con estilo asiático oriental,
es llamado "Puente Luna", evocando a la luna llena en ascenso.
Otros puentes
de jardín pueden cruzar sólo un arroyo seco de guijarros lavados, intentando
únicamente transmitir la sensación de un verdadero arroyo.
Comúnmente en
palacios un puente será construido sobre una corriente artificial de agua
simbólicamente como un paso a un lugar o estado mental importante. Un conjunto
de cinco puentes cruzan un sinuoso arroyo en un importante jardín de la Ciudad Prohibida en Pekín, China.
El puente central fue reservado exclusivamente para el uso del Emperador, la
Emperatriz, y sus sirvientes.
Tomado de:
- http://thales.cica.es/rd/Recursos/rd99/ed99-0053-02/contenido/9_clasificacion_puentes.htm
